變低壓配電柜是電念頭節制中間的統稱。那末在配電柜操縱進程中有甚么須要注重的呢？上海鈰科帶您看看配電柜的操縱規程：

一、供電系統柜為船只供電系統神經中樞八產和配備的尋常運行，什么相關部門經理不可扳動板上的旋鈕。
二、發機電組啟動后，應操縱能源屏升速開關手動遲緩加快，直到發機電進入一般任務狀態，電壓與頻次到達劃定值，方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態后，不得隨便拔動能源屏升速開關，氛圍斷路器的閉鎖開關非告急環境不得利用。

四、發機電并聯運轉要嚴酷根據并車前提請求與劃定停止操縱，要注重呈現逆功率(逆流)和并車失利等景象。

五、停機時應先堵截發機電負荷，而后空載泊車，不得帶負荷間接停機。

六、交插岸電時，應先堵截岸電屏各能源開關，而后查抄接線與相序的準確性，確認準確后，方可實行船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操縱。

七、配電柜應按期停止潔凈和保護頤養任務，以便使裝備一直處于杰出的任務狀態。

八、發機電任務，輪機職員停止配電板操縱時，應集合思惟，謹嚴操縱，避免不測變亂產生，不然將究查小我變亂義務。

九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機職員應常常查抄其任務狀態，隨時保障高壓電力充沛，并經由過程板上儀表把握磁飽和穩壓器的任務狀態。

十、一般飛行時，配電板上各路開關應處于接通，以保障發機電能隨時啟動及應照時能隨時投入利用。

五一、上文各點只求輪部一員嚴酷遵照執行。

       有對于配電柜的操縱，維修有任何題目隨時接待征詢濟南鈰科！